Valter Careglio e Marta Colangelo ATTRAVERSO LO SPAZIO CONTADINO Strade, paesi, fiere e mercati della pianura pinerolese Pinerolo, Alzani, 2004.

• Prefazione di Luisa Passerini
• Presentazione Valter Careglio
• Presentazione Marta Colangelo
• Indice
• Note sugli autori

Prefazione di Luisa Passerini

Questo libro unisce due approcci alla storia del mondo contadino, mostrando quanto siano fruttuosi gli sguardi incrociati che provengono da ambiti disciplinari diversi. La prima parte, a cura di Valter Careglio, utilizza fonti d’archivio per studiare la storia degli spostamenti nella pianura pinerolese a partire dall’Ottocento. La seconda, a cura di Marta Colangelo, si basa su testimonianze orali che ci trasmettono la memoria dei soggetti umani rispetto a quelle dislocazioni. Il tema messo a fuoco da questo duplice sguardo è la spazialità in alcune sue varianti quotidiane, quella delle fiere e dei mercati, ma anche quella delle strade e dei ponti, percorsi da vari mezzi di trasporto. Si dispiega una mappa di vie (che comprendono strade regie - statali - strade provinciali, comunali, vicinali, private e poderali, mulattiere), e di luoghi di incontro, come i grandi mercati di Vigone, Cavour e Pinerolo. Si delinea il cambiamento dei mezzi di trasporto attraverso il tempo, dal mulo e la bici al carro nelle sue molteplici varianti, fino all’autobus e alla tramvia. E’ una storia di luoghi di scambio tra persone e tra comunità, di passaggi anche simbolici nello spazio e nel tempo. La documentazione iconografica aggiunge altri elementi suggestivi per la storia e per l’immaginazione.

 Il presente lavoro ha il pregio di muovere da un atteggiamento di dichiarata modestia, che non esita ad affrontare le micro-dimensioni per offrire materiali e spunti verso un’analisi del paesaggio agrario, fortemente minacciato nel Novecento dalla piccola industrializzazione selvaggia e da un terziario in crescita. La scala locale consente di capire fino in fondo i prezzi pagati per questa modernizzazione e anche di intravedere le possibilità di difesa e conservazione. Il testo costituirà dunque un’utile lettura per molti operatori culturali e amministrativi, che potranno trarne elementi per fare proprio l’auspicio degli autori: “tener conto dell’identità passata del territorio, per progettarne un futuro coerente con la sua storia, che non lo stravolga, ma proprio dal suo passato sappia individuare le nuove direttrici dello sviluppo”. Ma potrà anche offrire momenti di interesse e di autoriconoscimento a un più vasto pubblico desideroso di mantenere o reinstaurare un rapporto con le tradizioni del passato contadino.

 Non c’è infatti dubbio, leggendo questo libro, che la storia locale continui ad avere una sua dignità e più di una funzione. Per esempio è proprio la storia locale che si mostra in grado di fornire indicazioni utili a comprendere quegli aspetti della cultura materiale che visioni generalizzanti rischiano di non vedere. E’ ancora la storia locale che permette un’acuta percezione della geografia in tutti i suoi risvolti, una geografia vissuta nei suoi aspetti fisici e culturali. Ricordiamo infine che, per ovviare ai potenziali rischi di autoreferenzialità e alla tentazione di presumere che chi vive in un contesto strutturato di reti e relazioni possa considerarsi al di fuori di modelli e sistemi sovradeterminanti, la via non si trova certo nella direzione della storia detta generale; è piuttosto a una doppia direttrice di riflessione storico-antropologica che questo lavoro rinvia. Gli sviluppi futuri ai quali esso invita sono la comparazione con altre storie locali e l’approfondimento metodologico dei passi fatti finora. Tali spunti futuri mi paiono particolarmente rilevanti per far emergere gli elementi di soggettività impliciti al livello attuale, soprattutto per quanto riguarda le testimonianze orali, considerate qui prevalentemente per la loro capacità di narrazione, documentazione e descrizione.

 A questi possibili approfondimenti e allargamenti comparativi il presente lavoro invita sia i suoi autori sia altri ricercatori attenti alla dimensione locale, e in quanto tali capaci di riconoscere che la ricchezza del mondo contadino, troppo spesso dimenticata, merita di esserci restituita in tutte le sue articolazioni.

Gennaio 2004

Presentazione di Valter Careglio

Con questo saggio concludiamo un progetto che ha ormai alle spalle una decina d'anni di lavoro. Nelle due pubblicazioni che hanno preceduto questo libro abbiamo osservato generazioni di contadini e contadine della pianura pinerolese muoversi, dapprima, nel loro spazio più consueto, quello tra la mura della cascina, fatto di angusti locali, all'interno dei quali abbiamo però avuto modo di verificare rituali consolidati e attività - affidate soprattutto alle donne - primarie per l'economia domestica[1]; abbiamo poi allargato il nostro sguardo all'aia e ai campi, ai prati e ai boschi, a quell'economia di villaggio, sulla quale, senza accenti nostalgici, vale oggi la pena tornare a riflettere, di fronte alle sfide che la globalizzazione ci pone.[2]

         Con quest'ultimo volume vorremmo tuttavia concentrare la nostra attenzione su quello che, non a caso, abbiamo definito lo spazio contadino "attraversato", quello spazio cioé che i nostri contadini hanno nel tempo percorso, in occasioni molto diverse, per raggiungere i capoluoghi o i piccoli centri di un'economia di scambio che si è fattia via via più vivace nel corso dell'età moderna, fino a subire una drastica accelerazione dalla seconda metà del Settecento ai primi anni del Novecento.

Si tratta di uno spazio che in relazione al miglioramento della viabilità e dei mezzi di trasporto tende progressivamente ad accorciarsi producendo un mutamento rivoluzionario nella percezione del tempo nel mondo contadino, ma al contempo ridefinisce anche la natura dell'economia di scambio, con mercati e fiere che si rafforzano e altri che declinano. Inevitabilmente allora il centro della nostra indagine si sposterà, in questo ultimo volume, dal cuore della pianura pinerolese - Macello, Buriasco, Garzigliana, Osasco – (luogo privilegiato delle indagini de La cascina e Al tempo del grano) verso Pinerolo, grande centro mercatale di scambi tra la montagna e la pianura ma anche tra la provincia e il capoluogo torinese, senza tuttavia tralasciare le vicende di importanti mercati come quelli di Vigone e Cavour che mantengono nel corso degli ultimi tre secoli una loro vitalità.

         Si tratta in ogni caso di mutamenti che non avvengono secondo un processo lineare, ma attraverso una trasformazione molto lenta che non sempre prende le direzioni che i suoi artefici avrebbero voluto, ma lascia dietro di sé un tale reticolo di strade e vie di comunicazione, per molti versi simile a quello delle acque per l'irrigazione che abbiamo studiato nel precedente volume, tutt'altro che abbandonato anche oggi che il trasporto gommato sembra poter fare a meno di molte arterie secondarie.

         Al contrario lo spazio attraversato che i nostri avi ci hanno lasciato in eredità si impone continuamente all'attenzione degli amministratori che si trovano a rivisitarlo in una chiave nuova e sovente diversa: basti pensare alla proliferazione delle piste ciclabili, una moda che rischia di segnare il passo se a una tale domanda di turismo sostenibile, non sapremo far fronte con adeguate risposte istituzionali che lo sostengano collegandolo, ad esempio, con le principali vie ferroviarie o con adeguati punti di ristoro pensati appositamente per questo tipo di utenze: quanti bed & breakfast o agriturismi hanno finora pensato a predisporre dei menu dietetici in funzione di una popolazione che dopo una sosta riprende a pedalare?

         A noi piccoli ricercatori si chiede spesso perché continuiamo ad occuparci di storia locale, una storia così angusta che deve spesso scontrarsi con la realtà di un pubblico di lettori esiguo e, di conseguenza, di editori poco disponibili a rischiare il loro denaro. Le risposte sarebbero molte, a cominciare dall'amore per la propria terra, ma questo non è sufficiente. Affinché la storia non scada nella nostalgia e nell'erudizione, deve, a nostro modesto parere, continuare ad essere una storia "militante", nel senso che deve concretamente cercare di rispondere alle domande dell'oggi; e le sfide dell'attualità riguardano proprio la capacità di ripensare il territorio sia nelle sue problematiche più drammatiche, quali, ad esempio, quella della difesa dai disastri ambientali - argomento di cui ci siamo occupati nel precedente volume - ma anche nelle sue potenzialità di sopravvivenza e rilancio economico nella prospettiva di uno sviluppo sostenibile. Allora mentre a Torino - ma anche nelle nostre vallate alpine -, ove la Fiat e il suo indotto segnano il passo, è doveroso reinventare lo “spazio industriale”, qui in Provincia, dove l'agricoltura ha continuato a disegnare il paesaggio integrandosi sempre più con un terziario in crescita, si scopre da un lato come certe vie di comunicazione abbandonate possano essere reinventate in prospettive nuove, come nel caso della linea Ferroviaria Airasca-Moretta che, secondo un ambizioso progetto della Provincia di Torino, potrebbe diventare un'arteria ciclabile significativa con le vecchie stazioni riutilizzate quali vetrine per la promozione e la commercializzazione dei prodotti tipici locali; oppure, grazie a tecnologie ingegneristiche impensabili un secolo fa, si scommette sul rilancio di assi viari che tradizionalmente avevano una rilevanza notevole, ma che il trasporto gommato sembrava momentaneamente aver reso periferici. E' il caso della costruzione del ponte sul Chisone, tra Macello e Garzigliana, che non contribuirà solo ad alleggerire il traffico dalla val Pellice per Torino attraverso Pinerolo, ma è anche una scommessa sulla rinascita economica di tutta la pianura pinerolese.

         La storia delle fiere e dei mercati di questa regione, di fronte alle imminenti sfide della politica agricola comunitaria, vuole essere infine un'occasione per ridisegnare una geografica della promozione commerciale che possa essere in qualche modo di sostegno alle tante iniziative che amministrazioni locali e pro-loco hanno messo in moto in questi anni attraverso una riscoperta delle proprie tradizioni. Il tutto, in linea con le scelte che hanno caratterizzato il precedente volume, senza rinunciare a qualche incursione nello studio dei comportamenti sociali trasgressivi di ieri che, riguardando il problema dei tributi del dazio, non appaiono poi così lontani dai nostri.